箱根駅伝往路順位2026最新|第102回の全結果と黒田朝日の5区逆転劇を徹底解説

2026年1月2日に開催された第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の往路新記録で優勝しました。2位は早稲田大学、3位は中央大学。4区終了時点で5位だった青山学院大が、最終5区で黒田朝日の驚異的な走りによって首位を奪い返す展開となりました。東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録によると、青山学院大は3年連続8回目の往路優勝を達成しています。

この記事では、箱根駅伝往路順位の2026年最新結果を全20校のタイム付きで紹介。1区から5区までの区間賞、早稲田大・中央大・國學院大・城西大の順位、黒田朝日の5区区間新記録、往路順位と総合順位の違いまで、レースの流れを数字から振り返ります。

【2026年最新】第102回箱根駅伝の往路順位と優勝タイム

第102回大会の往路は、大手町から箱根・芦ノ湖までの全5区間、107.5kmで争われました。青山学院大が5時間18分08秒でトップに立ち、早稲田大が18秒差の5時間18分26秒で続きました。3位の中央大も5時間19分44秒と、上位3校が5時間20分を切る好記録を残しています。

以下は、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトに掲載された往路公式記録に基づく順位一覧です。関東学生連合は参考記録のため、大学別の順位には含めていません。

【往路順位一覧】全20校の公式タイムをチェック

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第102回（2026年）大会」往路記録。

上位争いで注目したいのは、1位と2位の差がわずか18秒だったことです。加えて、2位の早稲田大と3位の中央大の差は1分18秒、3位の中央大と4位の國學院大の差は18秒でした。順位だけを見ると青山学院大が抜け出したように見えますが、早稲田大と中央大も十分に優勝を狙える位置で往路を終えています。

一方、5位の城西大までが5時間20分20秒以内に収まり、6位の順天堂大も5時間21分49秒で続きました。往路では数十秒の差が順位を左右する一方、復路の109.6kmでは各校の選手層や区間配置が結果を大きく変える余地を残していました。

【1区〜5区の区間賞】区間新記録が生まれたのはどの区間？

往路順位を理解するには、各区間の区間賞とチーム全体の通過順位を分けて見る必要があります。区間賞は、その区間を走った選手のタイムで決まり、チームの往路順位は5人の走行時間を積み上げた結果です。区間賞を獲得しても、チームが必ずしも首位に立つわけではありません。

第102回大会の往路5区間では、1区・2区・5区で区間新記録が生まれました。関東学生陸上競技連盟の記録と日本テレビの大会記録に基づく区間賞は次のとおりです。

• 1区・大手町〜鶴見（21.3km）：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒。区間新記録。
• 2区・鶴見〜戸塚（23.1km）：ヴィクター・キムタイ（城西大学）1時間05分09秒。区間新記録。
• 3区・戸塚〜平塚（21.4km）：本間颯（中央大学）1時間00分08秒。
• 4区・平塚〜小田原（20.9km）：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒。
• 5区・小田原〜箱根町（20.8km）：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒。区間新記録。

1区では國學院大の青木が好スタートを切り、2区では城西大のキムタイが区間新をマーク。3区は中央大の本間、4区は早稲田大の鈴木が区間賞を獲得し、各校が主導権を奪い合いました。そして最後の5区で、黒田朝日が往路全体の順位を覆す走りを披露します。

なお、1区と2区は2026年大会で新たな区間記録が生まれましたが、3区と4区の区間記録は更新されていません。5区の黒田は、2025年に青山学院大の若林宏樹が記録した1時間09分11秒を1分55秒短縮しています。（出典：日本テレビ「大会記録」、関東学生陸上競技連盟「第102回東京箱根間往復大学駅伝競走」）

【5区の逆転劇】黒田朝日はなぜ青山学院大を往路優勝に導けたのか

第102回大会最大の見せ場は、山上りの5区でした。青山学院大は4区終了時点で5位。トップの中央大から3分24秒遅れており、往路優勝には大きな巻き返しが必要な状況でした。そこで登場したのが、当日変更で5区に入った4年生の黒田朝日です。

日刊スポーツのレース報道によると、黒田は5位でたすきを受け取った後、1km過ぎに城西大を抜いて4位に浮上しました。区間記録を上回るペースで前との差を詰め、13.6km過ぎには中央大の柴田大地をかわして2位に浮上。残り約4.8kmの地点では先頭の早稲田大との差を15秒まで縮めました。

そして19.2km過ぎの下りで早稲田大の工藤慎作を抜き、ついにトップへ。黒田はそのまま芦ノ湖まで走り切り、1時間07分16秒の区間新記録で青山学院大を往路優勝へ導きました。従来の記録を1分55秒更新する走りで、5区の歴史に残る逆転劇となりました。（出典：日刊スポーツ、2026年1月2日付レース報道）

この逆転を単なる「山上りの強さ」だけで説明するのは十分ではありません。重要なのは、黒田が区間記録を大幅に更新する走力を発揮したことに加え、前を走るチームが築いた時間差を段階的に縮め、終盤に逆転できる位置まで追い上げたことです。

また、青山学院大は5区だけで勝負したわけではありません。1区16位、2区11位、3区7位、4区5位と順位を上げ、最終区間を迎えていました。序盤の遅れを致命傷にせず、5区に強力な選手を配置できたことが、往路新記録につながった大きな要因です。

【往路順位と総合順位の比較】復路で勢力図はどう変わった？

往路順位は、1月2日の終了時点での成績です。箱根駅伝の最終結果である総合順位は、翌1月3日の復路5区間を加えた合計タイムで決まります。したがって、往路で2位だった大学が総合2位になるとは限りません。

第102回大会では、青山学院大が往路・復路の両方でトップとなり、総合10時間37分34秒の大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を達成しました。復路タイムは5時間19分26秒。往路新に加え、復路新・総合新も記録した大会となりました。（出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ「第102回大会」記録）

• 青山学院大学：往路1位から総合1位を維持。往路・復路の両方で優勝しました。
• 國學院大學：往路4位から総合2位へ浮上。復路で順位を伸ばしました。
• 順天堂大学：往路6位から総合3位へ上昇。往路上位校を追い抜きました。
• 早稲田大学：往路2位から総合4位へ後退。往路で築いた好位置を総合順位につなげられませんでした。
• 中央大学：往路3位から総合5位へ後退。往路での好成績を総合順位では維持できませんでした。
• 城西大学：往路5位から総合7位へ後退しました。

とりわけ目を引くのは、國學院大と順天堂大の追い上げです。國學院大は往路4位から総合2位へ、順天堂大は往路6位から総合3位へ順位を上げました。反対に、往路2位の早稲田大と3位の中央大は総合順位を落としています。

この結果は、往路の貯金だけで総合順位が決まるわけではないことを示しています。復路では6区の山下りから10区の大手町まで、選手ごとの得意不得意や区間配置、他校とのタイム差が影響します。往路結果を見るときは、順位だけでなく、首位との差と復路で挽回できる余地にも目を向けたいところです。

【箱根駅伝の歴代往路優勝校】青山学院大の記録はどれほどすごい？

第102回大会の青山学院大は、往路5時間18分08秒という新記録を打ち立てました。前年の第101回大会も青山学院大が往路優勝しており、2024年の第100回大会でも往路を制しています。2026年の優勝によって、同大学は3年連続で往路優勝を果たしました。

近年の往路優勝校とタイムを並べると、青山学院大が安定して高い水準の記録を残していることが分かります。

• 第102回・2026年：青山学院大学、5時間18分08秒（往路新）
• 第101回・2025年：青山学院大学、5時間20分01秒
• 第100回・2024年：青山学院大学、5時間18分13秒
• 第99回・2023年：駒澤大学、5時間23分10秒
• 第98回・2022年：青山学院大学、5時間22分06秒

出典：日本テレビ「歴代優勝校」、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「大会（開催年）一覧」。

第100回大会の5時間18分13秒も非常に速い記録でしたが、第102回大会はそこからさらに5秒短縮しました。コース条件や各区間の展開が異なるため、タイムだけで単純に強さを比較することはできません。それでも、5時間18分台を複数回記録し、連続して往路優勝を重ねている点は、青山学院大の選手層とチーム編成の強さを物語っています。

一方、歴代の往路優勝校を調べる際は、往路優勝と総合優勝を混同しないことも大切です。往路だけを制した大学と、復路を含めた総合優勝を達成した大学は必ずしも一致しません。歴代記録を比較するときは、大会年、往路タイム、復路タイム、総合タイムをそれぞれ確認することで、各大会の特徴をより正確に把握できます。

【箱根駅伝往路順位】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝往路優勝はどこですか？
A1：青山学院大学です。第102回大会で5時間18分08秒の往路新記録を樹立し、3年連続8回目の往路優勝を達成しました。

Q2：2026年の往路順位で早稲田大学と中央大学は何位でしたか？
A2：早稲田大学が2位で5時間18分26秒、中央大学が3位で5時間19分44秒でした。両校のタイム差は1分18秒です。

Q3：黒田朝日の5区の記録は何分何秒ですか？
A3：1時間07分16秒です。2025年に若林宏樹が記録した1時間09分11秒を1分55秒更新する区間新記録でした。

Q4：往路順位と総合順位は何が違いますか？
A4：往路順位は1区から5区までの合計タイムによる順位で、総合順位は復路の6区から10区までを加えた全10区間の合計タイムによる順位です。2026年は往路4位の國學院大が総合2位、往路6位の順天堂大が総合3位に上がりました。

Q5：2026年の箱根駅伝で区間新記録は何区で出ましたか？
A5：往路では1区、2区、5区で区間新記録が出ました。1区は國學院大の青木瑠郁、2区は城西大のヴィクター・キムタイ、5区は青山学院大の黒田朝日が記録を更新しています。

まとめ：2026年の往路順位から読み解く箱根駅伝の勝負どころ

第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の往路新記録で優勝し、早稲田大学、中央大学が続きました。最大の見せ場は5区の黒田朝日による区間新記録と逆転劇です。4区終了時点で5位だった青山学院大が、最後の山上りで首位を奪い、芦ノ湖にトップで到着しました。

ただし、往路順位だけで大会全体の勝敗を判断するのは早計です。2026年は國學院大が往路4位から総合2位へ、順天堂大が往路6位から総合3位へ順位を上げました。反対に、往路2位の早稲田大と3位の中央大は総合順位を落としています。

箱根駅伝の結果をより深く楽しむなら、往路順位・区間順位・往路タイム・復路タイム・総合順位をセットで確認するのがおすすめです。順位の変動とタイム差を追えば、どの区間で流れが変わり、どの大学が復路で巻き返したのかが見えてきます。2026年大会は、青山学院大の総合力と黒田朝日の圧倒的な5区の走りが、記録と順位の両面に刻まれた大会となりました。

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